Menu
Elektronika Samochodowa
Pracujemy na:
- KTS 650 BOSCH
- V-30 AUTOBOSS by SPX ( SPX - producent autoryzowanego sprzętu diagnostycznego)
- Licencjonowane oprogramowanie VAG
- oraz wielu innych specjalistycznych urządzeniach ( np. programatory, analizatory )
- Diagnozowanie oraz usuwanie usterek w systemach elektroniki samochodowej ( ECU*, AIR BAG*, ABS/ESP*, IMMOBILISER* itp. )
- Naprawa sterowników silnika ( ECU ) , oraz sterowników pomp diesla ( VP-44, PSG-5, PSG-16 )
- Kodowanie wtryskiwaczy w silnikach DIESLA ( Ford-systemy Delphi oraz Bosch, Suzuki, Opel)
- Odzyskiwanie kodu PIN w radiach samochodowych ( różne marki, typy )
- Naprawa liczników
- Naprawa Immobiliserów
- Adaptacje nowych modułów elektronicznych np. AIR BAG, ECU
- Dorabianie kluczyków samochodowych ( frezowanie + programowanie IMMO )
- Naprawa fabrycznych systemów audio, np. TOYOTA
- Odzyskiwanie kodów głównych PIN ( potrzebnych w przypadku zagubienia wszystkich kluczy )
- Naprawa ogólnych elektrycznych i elektronicznych podzespołów ( wycieraczki, przełączniki, regulatory itp. )
- Montaż wszelkiego typu alarmów/zabezpieczeń z wykorzystaniem m.in. fabrycznych pilotów
- Strojenie anten CB ( współczynnik fali stojącej )
Diagnozujemy następujące marki:
Amerykańskie :
Dodge, Chrysler, Jeep, AMFord, GM, Lincoln
Azjatyckie:
Acura, Chery, Daihatsu, Hyundai, Isuzu, Lexus, Ssangyong, Suzuki, Toyota, Subaru, Nissan, Mazda, Kia, Infinity, Honda, Daewoo
Europejskie:
Audi, BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Peugeot, Renault, Skoda, Volvo, Mercedes, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Porsche, Seat, Smart, VW
Aktualne opracowania:
Hybrydowe sterowniki OPLA ( linia K oraz nowe z szyną CAN )
- odczyt kodu PIN ( można dostarczyć sam sterownik lub przyjechać samochodem )
- Reset sterownika do fabrycznych ustawień ( potrzebne w przypadku montażu w innym aucie )
- Zaprogramowanie sterownika do konkretnego samochodu. ( wszystkie dane dotyczące numeru VIN, numeru klucza mechanicznego itp. zostają przeniesione do drugiego sterownika )
Pompy PSG-16 ( zintegrowany sterownik z pompą )
- odczyt kodu PIN
- reset sterownika do fabrycznych ustawień
Liczniki
-naprawa licznika Magneti Marelli ( Jaeger ) :
- TT z rocznika 1998 - 2005
- A6 z rocznika 1999 - 2004
- A3 z rocznika 1999 - 2003
- A4 z rocznika 1999 - 2001
Typowe uszkodzenia to :
- wyświetlacz LCD nie działa
- prędkościomierz, obrotomierz nie działa
- podświetlanie nie działa, migocze, wskaźniki poruszają sie chaotycznie
- licznik w ogóle nie działa.
Koszt naprawy to 300 zł razem z demontażem oraz ponownym montażem
-naprawa licznika w VOLVO ( modele S, V )
Typowe uszkodzenia to:
- świecąca się kontrolka" check engine"
- całkowity brak wskazań licznika lub" raz działa raz nie "
Koszt naprawy to 300 zł razem z demontażem oraz ponownym montażem
-zmiana języka komunikatów w samochodach VOLVO ( roczniki od 2000 )
Standardowo zmieniamy i tłumaczymy komunikaty na j. polski ( istnieje możliwość przetłumaczenia na dowolny język z wyłączeniem języków gdzie nie mają zastosowania litery alfabetu angielskiego )
Aparaty zapłonowe HONDA/MAZDA
Naprawa wzmacniaczy sygnałowych ( element, który w przypadku uszkodzenia powoduje unieruchomienie pojazdu ) typowym objawem jest brak iskry choć paliwo jest podawane. Czas naprawy to jeden dzień roboczy.
Sterowniki silników Nissan
Typowym uszkodzeniem jest brak regulacji obrotów biegu jałowego- czas naprawy sterownika to jeden dzień roboczy
Sterowniki EDC15, EDC16, EDC17, MED,
- Usuwanie filtrów cząstek stałych ( silniki diesla )
- Usuwanie EGR (silniki diesla )
- Usuwanie limiterów prędkości
- Kompleksowe programowanie i naprawa
Toyota D4D
Usunięcie filtra cząstek stałych w silnikach D4D na sterownikach DENSO. ( np. Toyota Avensis ). Polega na zamontowaniu emulatora oraz fizycznym pozbyciu się filtra.
Smart
Naprawa błedu trzech kresek na wyświetlaczu. Jest to oczywiście problem związany ze skrzynią biegów/sprzęgłem. Jeśli wymienione były sprzęgło lub wysprzęglik i nadal jest ten sam problem to zapraszamy do naszego serwisu. Naprawy dokonamy w ciągu 24 godzin.
Koszt naprawy 450 zł
